大众自动变速箱维修报价-茂名自动变速箱维修-广州慧众

大众桑塔纳01n自动变速箱维修没有高速挡、反应迟钝分享产品分类： 大众自动变速箱维修感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部大众桑塔纳汽车过程中故障的一一排解，实战！相关产品大众帕萨特自动变速箱换挡冲击故障排除大众捷达自动变速箱内混入驱动桥油故障分析上海大众斯柯达昊锐明锐自动变速箱总成产品详情感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部大众桑塔纳汽车过程中故障的一一排解，实战！

一、故障现象描述：

我们慧众自动变速箱维修---接到一辆２０００年产上海大众俊杰轿车，搭载０１ｎ型四挡自动变速器，行驶里程为１１万 ｋｍ。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。我们维修---经过试车发现没有高速挡，且加速反应迟钝。

二、故障原因分析与排除：

连接故障诊断仪ｖ．ａ．ｇ１５５２，输入０２自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱”，测量位于变速器顶部左侧传感器电阻为６０ ω，属正常范围。怀疑该传感器出故障的可能性较小，于是把检查重点放在线路上，当查---于变速器尾部的２个插头时，发现有插头错接的现象。

大众捷达自动变速箱故障现象：

自动变速箱内混入驱动桥油。一辆捷达轿车驱动桥和变速器之间的油封漏油，驱动桥的齿轮油进入自动变速箱一侧，结果变速箱所有的离合器和制动箱的摩擦片都发生了烧蚀。

故障分析：

前驱的变速箱又叫变速驱动桥，因为无论是手动变速箱，还是自动变速器在变速箱内都还装有减速箱和差速箱。

一辆捷达车在做自动变速箱维护时，维修人员同时打开了变速箱和驱动桥，修后加油时却忘了给驱动桥一侧加油，试车时因驱动桥内还有少许残油，所以并没有听到明显的异常响声。用户取车后发现随着行驶里程的加大变速驱动桥内的噪声越来越大。返修时维修人员按照规定给驱动桥一侧加注了齿轮润滑油。加完油后2000km车又被拖回来。原来驱动桥和变速箱间油封发生了泄漏。又由于自动变速箱一侧实行压力润滑，油面较低，而驱动桥一侧实行喷溅润滑，油面较高，于是驱动桥一侧润滑油进入变速箱。驱动桥内高温度为减速器圆柱斜齿轮，齿轮的表面工作温度为90℃左右，而自动变速箱离合器和制动器表面温度接近200℃。于是当驱动桥一侧润滑油进入变速箱后，导致变速箱内的所有的离合器和制动器的摩擦片磨损脱落；同时因离合器和制动器脱落下的粉尘堵塞了变速器的润滑油道，造成了行星齿轮发生早期磨损；变速器已失去修复的价值。

故障总结：

自动变速箱油可以代替所有的手动变速箱和驱动桥的润滑油，而任何一种手动变速箱和驱动桥的润滑油都无法代替自动变速箱油。