慧众变速箱维修——汽车自动变速箱维修中心

目前dct变速箱面临的主要问题是制造加工的精度要求---。

dct双离合器变速箱是以大众集团为首的欧洲车系---的一款新型自动变速箱。由于大众和一汽、上汽的合作，在我国拥有广泛的市场基础，由此dct变速箱拥有广阔的推广平台。盖世汽车网认为，dct变速箱的发展前景为乐观。汽车自动变速箱维修中心

汽车油耗莫名增加

　　原因：油耗增加的原因很多。但常见又容易被车主忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。

　　保养方法：在开车时，多留意一下各个车胎是否有气，并定期检查轮胎气压。当然切记不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶1万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损---的轮胎，好两个或4个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。汽车自动变速箱维修中心

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保时捷卡曼变速箱的拆装方法？在保时捷的阵营中，它可以算的上是青春的一款车型了，因为06款就是它的一款产品，同时也是它的一代车型，实际上，从某种角度上来说它就是boxster的coupe版车型。三年过去了，我们也迎来了卡曼的新的改版：09款卡曼，那么作为会挣钱的保时捷公司会为我们带来怎样的---呢？我们跳上了这辆黄色的新卡曼，告诉你它---。

保时捷macanpdk自动变速箱和大众dsg自动变速箱有什么区别？dsg是大众的技术---，但宝时捷也有类似的双离合器技术，而且它出现的时间比大众还要早，21年前在956上保时捷采用了名为pdk的变速器，其实就是德语里头双离合器的缩写～ 所以双离合器的---应该时保时捷而不是大众，这是一个很多人的误区～然后谈到离合器的问题， 曾经有---问过保时捷911系列的项目经理herr achleitner要多久才能把pdk放在911上，对此achleitner给出的回答是“也许要2年”，

保时捷macanpdk变速箱和大众dsg变速箱有什么区别？我想主要的问题应该还是在发动机与变速箱的配合上，不过我个人认为凭保时捷的能力解决这个问题用不了2年，但等待pdk的时间也许还会---2年，其中的原因就是保时捷公司的内部决策问题了～有种说法是911发展了近50年，已经趋于，放上pdk后911便能成为真正的，所以保时捷需要在一个特定的时间完成这件事，给911的光辉历史写上的一笔

本田cvt自动变速箱怎么样？cvt 无级变速器(cvt:continuouslyvariabletrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。cvt结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小---与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分---的徐缓转动。

本田cvt自动变速箱怎么样

cvt是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与at比较具有较高的运行效率，油耗较低。但cvt的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所---。

检查步骤(维修经过)：

此车为返修车，听说修完半年后开始出现以上问题；说明装配上不会有什么问题，毕竟已跑半年。

1、入档反应慢，打滑。用x43检测，发现有2个故障码，强制降档、开关2为氧传感器故障；用万用表检电pcm是否好坏，拔下气节门位置传感器插头测得pcm有5v供电说明没有什么问题。气节门在置传感器是3根线，为线性传感器，用万用表侧得电阻上下均有变化没什么问题。但是用x431读开度时只有12.55%-89.73%。说明存在问题。

2、有嗡嗡的响声，把车顶起加油听却一点也听不出来，路试才能听见，只好把波箱抬下拆散；拆散后发现铰齿处有一轴承、刮痕---。4个装蓄加回的地方有台阶较深；此处台阶回想起来，当时维修时有发现单较浅，装时只是把蓄压回  油环用生胶带给垫厚一点来弥补台阶；看来用生胶带维的不管用。

自动变速箱打滑：对于出现打滑的自动变速器，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。 对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查自动变速器油的油面高度和品质。若油面过高或过低，应先调整至正常后再做检查。若油面调整至正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。